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发布日期： 2024-02-09 | 作者：直流减速电机
15万买纯电车，这4款车型高颜值、长续航且智能配置丰富原创2021-08-21 10:22·阿贵看车随着新能源汽车技术的一直在升级迭代，不少消费者大部分会选择购买一辆新能源车型作为自己的座驾，在这其中的花钱的那群人大多以年轻人为主。最近有不少年轻网友在后台私信阿贵君，问预算在15万元左右，有什么好的纯电车型推荐。为此，本期给大家推荐4款新能源纯电车型，它们既能满足年轻人的审美需求，又有超长的续航且智能配置还相当丰富。其中，会有你喜欢的车型吗？第一款：比亚迪秦PLUS EV厂商指导价：12.98万-17.48万元推荐车型：2021款 EV 600KM 旗舰型说到新能源汽车，大家必须会想起国内新能源汽车领导者比亚迪。说到比亚迪，大家必须会想起比亚迪的“刀片电池”，而在比亚迪15万元左右能买到的纯电车型首选——比亚迪秦PLUS EV。其采用了全新Dargon Face 3.0的设计语言，箭羽式LED前大灯，辨识度极高。溜背式的设计很有那种游龙的冲劲，是年轻人会喜欢的运动时尚。贯穿式的LED尾灯也运用了龙爪的元素，彰显出了王朝系列的霸气。来到车内，环抱式的座舱，给人以安全感。搭配中控台上流畅的线条，看起来还是挺顺眼的。无钥匙进入、远程控制、手机无线充电等功能，都能给用户所带来更便利智能的用车体验。比亚迪秦PLUS EV全系标配6向电动调节主驾座椅，双色的座椅配色，更显年轻时尚，而顶配车型前后排座椅还有加热功能。续航方面，比亚迪秦PLUS EV 4个车型拥有3个续航版本，分别为400KM、500KM、600KM。其中600KM续航版本车型搭载了一台上限功率为135KW，峰值扭矩为280N·m的驱动电机。第二款：几何C厂商指导价：12.98万-18.28万元推荐车型：2021款 甄选续航版 C550 幂方版近日，几何C迎来了中期改款车型，新车在外观方面并没做出太大的变化，基本上延续了原有的设计。车头依旧采用全封闭的进气格栅设计，车头两侧进气口装饰搭配微微下压的引擎盖，运动氛围营造还不错。侧面的溜背式造型、悬浮式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯及五幅式轮圈，整体造型看上去简洁时尚。来到车内，几何C是那种极简风格的类型，4.2英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏+7英寸HUD抬头显示可实现三屏联动。相比旧款，新车其实是针对配置作了升级。配置方面，几何C搭载了10项同级独有及13项同级领先的配置，很优秀。搭载的最新GKUI吉客智能ECO，工作速度和功能性都很有大的提升。且能在车辆熄火后通过手机APP一键实现自动泊入、泊出，RPA神奇模式可识别垂直停车、侧位停车等多种方式。动力方面，新款几何C依旧搭载一台上限功率150KW的永磁同步单电机，最大扭矩310N·m，提供了2种续航版本，NEDC续航能力分别为400KM、550KM。第三款：AION S PLUS厂商指导价：13.96万-20.58万元推荐车型：2021款 Plus 80 超长续航版比亚迪有刀片电池，广汽埃安有弹匣电池，二者都能很好保证用户的出行安全。那作为AION S的升级款车型，AION S Plus是由外到内的全方位提升。新车外观设计元素主要是来源ENO.146概念车，全新“风起星河”的家族式设计语言，可将风阻系数降低至0.211cd。前脸线条犀利，“流光弧大灯”搭配灯带式日间行车灯，更具未来感。造型夸张的前包围搭配尺寸更大的前进气格栅造型，锐气十足。而悬浮式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯也是年纪轻的人喜欢的设计。内饰部分，10.25英寸全液晶仪表足够大，全新平底三幅式方向盘，彰显运动，隐藏式空调出风口通过镀铬饰条装饰，视觉效果更加美观。搭载的14.6英寸的悬浮式中控大屏，非常亮眼，内置ADiGO 4.0智驾互联ECO且自带5G网络。喜马拉雅FM、等常用的娱乐应用也一应俱全。ADiGO智能驾驶辅助、全场景自动泊车、1.9㎡的全景天幕等实用配置也不会少， L3级别的辅助驾驶也是同级少有。续航方面，AION S PLUS拥有4个续航版本，分别为410KM、460KM、510KM、602KM。其中，602KM续航版本车型与比亚迪秦PLUS EV的600KM续航相差无几。602KM续航版本车型搭载了一台上限功率为165KW，峰值扭矩为350N·m的驱动电机，在这个价位中，属于很优秀的数据了。第四款：小鹏G3i厂商指导价：14.98万-19.98万元推荐车型：2021款 G3i 520G小鹏G3i作为中期改款车型，采用了最新的家族式设计理念，分体式的大灯搭配具有“灯语”功能的环形灯带，看起来也是极具未来感。结构精致的大灯组进行了熏黑处理，而前包围也同样设有进气格栅，并且底部使用了一条镀铬饰条连接修饰，看起来更精致。双色的车身配色，更显活力。车窗部分采用了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的效果，双色五辐式轮圈，非常动感。而流行的隐藏式门把手、贯穿式尾灯的设计，更是年轻人的最爱。进入车内，也是呈现极简风格设计，贯穿式的空调出风口、多功能三幅式方向盘、15.6英寸的中控大屏、12.3英寸的全液晶仪表，科技感也营造的相当到位。车机系统支持导航、影音娱乐、语言交互等娱乐应用，且支持APP拓展。动力方面，小鹏G3i上限功率145KW，峰值扭矩300N·m，传动方面匹配的是单速固定齿比变速箱。续航方面，该车提供了460KM和520KM两种续航版本车型。总结：以上这四款15万级纯电动轿车可说都是这个价位中的佼佼者，拥有着超高的性价比，且在颜值、续航、智能方面都表现得不错。至于喜欢谁，就看自己的喜好了。
2024年02月05日，“供应方面，确实挑战非常大，经历了缺芯、高温、疫情等，除了外部环境，内部也很挑战，因为我们应用了很多全新技术，这些技术导致汽车推进周期供应链比较长，比如说全新的电机系统、智能驱动系统。”对于过去几个月遇到的困难，汪严旻仍历历在目。
美国商务部在文件中表示接受资金超过1.5亿美元的申请人需要与政府达成协议如果项目的盈利情况超过预期申请人需要在达到约定的门槛后向政府返还特殊的比例的资金更重要的是禁止申请人用芯片法案的补贴进行分红和股票回购所以申请人需要向政府提供未来5年的股票回购计划同时申请人抑制和制约股票回购的努力也是审核环节中的一个考量点
从业绩预告来看，公司预计2022年营收较上年增长13%以上，达到103亿元以上；归母净利润达到2.78亿元至3.38亿元，同比增长140.92%至192.92%。公司表示，净利润同比增加的根本原因：一是受物料搬运设备产品及冶金设备产品中的环保智能焦炉机械产品收入增长影响，整体产品营销售卖利润上升；二是受外汇汇率波动影响，预计2022年公司持有的外汇资产的汇兑收益较上年有所增长。成就那1/5，超高性价比的江铃易至EV3如何选2019-08-01 17:05·车市红点随着新能源市场和技术的发展，新能源车已经从原来高成本、低续航的边缘化产品成为现在消费者无法忽视的存在。无论是打算购买第二台车的消费的人还是作为刚需的人生第一辆车的消费者，新能源车都慢慢的变成了很好的选择，尤其是像北京，手里有新能源指标的话就可以无视限号的困扰了。请输入图片描述但是由于新能源车的发展过于迅猛，新品推出和更新的速度已经远超花了钱的人信息的摄取速度，所以当他们在打算购买一台新能源车时则要在琳琅满目的品牌和车型中慢慢寻找那个“TA”，一不小心还会物不美价不廉。今天，我们就从最热门的6-8万元以内纯电车中挑出超高性价比的江铃易至EV3（以下简称易至EV3），为我们讲述解答如何在5种配置中，找到属于自己的那1/5。请输入图片描述易至EV3是江铃集团新能源于今年3月上市的一款精品纯电两厢车，共5种配置，售价区间6.68-8.38万。值得一提的是易至EV3的尺寸和空间在同级中拥有明显的优势，长宽高分别3720mm/1640mm/1494mm,轴距2390mm，既能在拥挤的城市中灵活穿梭，也能满足常规的装载需求不至于空间上捉襟见肘。请输入图片描述动力方面，5款配置的车型均采用相同规格的永磁同步电机，上限功率35kW，最大扭矩150N·m，电池容量同为31.9kWh，NEDC续航302KM。对于易至EV3来说，这样的动力水平完全足够，初段、中段加速都有不错的响应，同时耗能也更低，配合容量合适的电池包，易至EV3在动力、续航、成本上达到了很好的平衡。请输入图片描述既然易至EV3的5款车型在空间、动力以及续航里程上都一样，那么接下来我们将对5款车之间配置的差异进行比对，分析不一样的需求的消费者分别买哪款最合适。制动系统请输入图片描述首先在车轮制动方面，除了顶配和次顶配后轮采用盘式之外，剩余三个配置采用鼓式。其实后轮盘刹对这个定位的车型来说作用有限，因为制动其实是靠前轮，所以这个配置其实价值不大；而驻车类型主要看个人喜好，效果都一样。主/被动安全配置请输入图片描述主/被动安全配置相对来说还是比较重要，所以最低配无气囊不建议考虑。至EV3全系标配HUD抬头显示，主要的行车信息都在眼前，让驾驶员视线始终保持在道路上；同时，并线辅助和低速前碰撞预警功能的加入在这个级别的车型中实属罕见，同时实用性也较高，能很好的预防因失误或注意力不集中造成的事故。配备这两项功能的领跑版只比酷跑版多出4000元，成本不算高，安全也多一份保障，建议考虑。请输入图片描述对于任何一款车来讲，盲区监测都是必不可少的，因为在国内复杂的道路环境下，倒车中随时都会窜出行人或是车辆，即使是老司机也没办法避免盲区带来的威胁；7.98万的领跑版带有全套的盲区监测系统，包括后驻车雷达、360°影像和倒车预警，这样的配置对于新司机是十分友好的，在倒车过程中能清晰观察到车后以及车侧的信息，保证他人安全也保护自身车辆。请输入图片描述方向盘及座椅配置请输入图片描述多功能方向盘作为现在车辆的一个常规配置是十分方便的，也能让驾驶者在双手不离开方向盘的同时快速操作如音量、语音、行车电脑等功能，提高行车安全性；而座椅方面，低配和次低配仅支持前后调节和靠背调节，舒适性上有所欠缺，所以推荐其他三个配置车型。多媒体配置请输入图片描述在这个万物互联的时代，车辆有一块集成度高，操作便捷的触控屏是十分重要的。抛开娱乐性讲实用性，大屏内集成的包括多媒体、导航等常规功能，还有如360°影像也是以大屏为载体，还有语音控制和蓝牙电话等都是当前保证行车安全的功能，所以推荐搭载8英寸触控屏的配置。请输入图片描述通过对比以上五个配置版本之间的差异后，最值得推荐的版本就是售价7.98万的领跑版，虽然易至EV3是定位超高的性价比、满足实用性的纯电车，但是主动刹车、并线辅助等科技配置的加入让它再在同级中有明显的优势；当然这个版本也包括电子驻车、后轮盘刹、原厂触屏等该有都有的配置，如果有的消费者对于以上配置完全不在意，仅满足出行代步，则推荐6.98万的悦跑版。红点评车：作为江铃集团新能源的热门车型，易至EV3在配置功能方面是展现出一个越级的存在，当然在实用性以及续航水平上也能完全满足日常通勤需求，顶配不到9万元让它拥有超高性价比，本次推荐的7.98万领跑版则是在配置、价格、实用性上达到较好的平衡。
她还表示，预计到 2030 年，全球联接总量将突破 2000 亿。与此同时，企业网络接入、家庭宽带接入、个人无线接入将迎来万兆联接的时代；通用算力将增长10倍、人工智能算力将增长500倍。官微祝贺总经理之女勇夺“高考状元”上热搜，三达膜26日一度涨近7%报13.76元。《高压监狱2禁闭》高清免费在线观看-全集剧情-飘雪...
中国农历有多厉害王蒙：世界上没有一点历法同时计算太阳和月亮首发2024-01-12 18:29·冷紫葉在阅读文章之前麻烦您点个关注这样做才能够与您进行讨论和分享同时提升您的参感小编也会持续更新精彩内容感谢您的支持文冷紫葉编辑冷紫葉今天几号啊打开日历大家基本上也只是看国际日历对于下面的农历人们最大的区分就是：它怎么每年跟国际日历都不一样啊往往在这两个日历之间人们的关注点永远都是国际日历甚至连这两个日历为什么不同都不知道殊不知我们的祖国独有的农历或许与国际日历相比更具有严谨性那么农历在检测上究竟有什么独特之处呢«——【·谁才是最科学的日历·】——»往常我们在查看日历的时候总觉得国际日历才是最准确的但是为何农历中秋节的时候月亮是圆的而我们正常日期的八月十五却并没什么特别之处难道是因为每年的月亮都不一样吗众所周知在国际日历上每天24小时是严格规定好的甚至就连分钟、秒钟都丝毫不带有误的虽说农历在这方面与国际日历没什么区别但似乎日历上它更看重季节而且每年的农历都不一样这得归功于我们的祖先毕竟日历不单单是用来区分时间它的最大的目的就是分辨具体数据就比如什么时候最适合播种粮食别看国际日历这么准确但它也无法详细的测算出具体的规定而我们的农历是要严格按照太阳、月亮同时运算测出来的因此在某些程度上它远比国际日历更加准确也是因为这个每次朝代更替的时候测算日历就成了最令人头疼的事情但即便如此他们测算出来的时间远比西方先进要说日历总得有始有终吧真正将正月定为一年开始的还是汉武帝在位的时候那时候他们发明了一种名为：太初历的日历同时还有了闰月的出现不过我们国家的日历存在了几千年怎么可能会比不过西方呢就比如元朝的时候由郭守敬主面测算的日历比起现在的国际日历来说也仅仅只是有255.92秒的差距虽说看这数字貌似差的不少但那是元朝在那个时候可以说已经比西方先进300年了更别提南北朝时期由著名的天文学家祖冲研究出来的大明历从他手里研究出来的日历与现在的国际日历相比仅仅只有50秒的差距之后在杨中辅手里出来的统天历与现代日历相比他的日历时间每年是按照365.2425日计算不过却只有26的差距虽然多多少少都有一些差距却将我们古代最为重要的24节气算了出来而24节气究竟是什么«——【·二十四节气·】——»日历上我们所看到的24个节气都是古人们在年复一年中慢慢实践出来的别看我们一年当中有四个季节但最开始真正一眼就能看出来的节日还得是夏至和冬至早期的时候就是因为这两个明显的时间点便将一年分成了两半再加上夏至那天影子最短冬至则相反有种阴阳八卦阵的感觉因此也被称为：一岁分阴阳之后不知经过多久春分跟秋至也被发现了自此一年四个季节彻底形成俗话说：一生二二生三三生万物既然四个季节被区分了出来那为何不将这一年详细的划分呢前面也提到了夏至与冬至的发现是按照影子的长短那这么看来24节气的出现貌似跟太阳躲不了干系因此在四个季节的基础上人们又详细的区分了20个季节最终便是我们现在见到的24节气«——【·闰月的出现·】——»后来人们又发现了月亮也可以测算但是与太阳有很大的差距之后利用月亮计算最终得到了两个年历我们现在见到的阳历年总共有365天而阴历年却只有354天甚至有时候还能在多出几天来这时间上岂不又是一个大的区别吗若是只选择其中一个年历使用的话那么多出来的时间或者少的时间都会造成困扰长此以往明明标志着夏至的日期结果出现在了冬天那这日历岂不是白测算了于是人们在选用阴历的同时将阳历也算了进去而其中想要让两个不同年历能够走到一起的最好办法就是多加一个月就比如2023年有两个闰月目的是让天数多的那一个能够走的慢一些而且以19年为一个计算单位的话我们会发现这里面能出现6次闰月看到现在似乎我们的农历更为严谨啊«——【·结语·】——»不管怎么说农历是我们祖祖辈辈改进得来的结果于目前而言它能够区分季节让我们在农业种植上能够懂了什么节日该做什么或许在我们先辈们的眼中既然都准备历法了为何不做到最好呢